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这台日系豪车,买的可能是艺术!
 

发布时间:2018-04-16 00:27

对于大多数人来说,雷克萨斯只是一个主打舒适的二线豪华品牌,他们有着一辆基于凯美瑞打造的前驱豪华中级轿车,叫做ES,性价比不错;而对于另一些比较“懂车”的人,他们或许听说过第一代LS(UCF10)在美国乃至全球豪华轿车市场的伟大建树,以及传说中花了十来年打造的亏本神车LFA。但是前者基本上只掌握在广东部分地主的手中,而后者,更是没有机会接触,甚至连一睹真容都成为一种奢侈。

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所以说LC是成功的。哦,或许你还不知道LC是哪一辆车,但是如果你稍微关注那些微博汽车营销号的话,肯定见过,并且深深记住了这一辆雷克萨斯——它可能是有史以来最美的雷克萨斯。

如果你端详这辆LC,你会觉得这辆车真的很复杂:各种五花八门的材料被运用在外观上,碳纤维,亮光漆面,哑光金属装饰件,它们看似胡乱地交汇在一起。这时候请你往后退几步,再一次审视这辆车,你会发现这些凌乱的线条,不可思议地将所有材料融为一体,所有的不适与疑惑一扫而空,换来的是一种眼保健操般的视觉按摩。

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以这个大灯为例子:三个LED灯源看似毫无规矩,但是拼凑在一起就是那么的科幻;发光均匀的LED日行灯又好似神来之笔,勾勒出双眸的灵气。如果说奥迪身上的科技感是代表了机械界的顶尖技术,那么雷克萨斯LC上这种未来范则是与时尚连通,此唱彼和,这种设计,只能够在霓虹灯普照下的日本中诞生。

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当你拉开隐藏式门把手,来到车内,你又会发现另一番风景:雷克萨斯用最普通的方式打造出一个极具设计感的内饰。如果要说有什么特有设计,对不起还真找不出来:电子仪表,规规矩矩的中控,电子档把,带手写的中控控制。这些元素似乎在今天的任何一辆车上都能够看到。但是却没有第二辆车能够像LC这样,即便是很“普通”的细节,组合起来却是很前卫。

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除了这个依旧难以上手的中控系统,其他的一切简直是完美:上手难度几乎为0,没有大量的触控按钮,依旧以物理按键为主;档杆操作方式也十分传统。但是整体的感觉却又是十分新奇:没有哪辆车能够让驾驶员有如此特殊的沉浸感。砖叔开过像开飞机的车(比如兰博基尼),开过像开未来飞船的车(比如标致),但是开LC的感觉,像是开着一辆游艇在海上冲浪。

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说到驾驶,一向以舒适著称的雷克萨斯,真的能够做好“跑车”么?经过一段时间的驾驶,砖叔给出了否定的答案:LC开起来,除了长不见头的前方视野以及几乎为零的后方视野,一点也不像是“跑车”。当然,它很快,3.5 V6自然吸气发动机配上电机能够提供充足的扭矩,甚至能够轻松让后轮打滑;后轮转向以及可变齿比转向系统让这辆重达1982kg的车子驾驶起来如鱼得水。但是LC,却并没有超跑能够提供的挑战感以及危机感。

 
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